Производство востребованной продукции и ее продажа по устраивающим потребителей ценам еще не залог устойчивого положения компании на рынке. Важен весь комплекс дополнительных услуг, который покупатель продукции может получить. В последнее время все большем вниманием пользуются концепции товародвижения. И здесь наибольший потенциал для экономии издержек у транспортных расходов. Это особенно актуально для предприятий выпускающих продукцию с небольшим сроком реализации и имеющих обширную клиентуру.
С одной стороны, необходимо обеспечить слаженную работу всех, кто
непосредственно занимается доставкой продукции. Причем для доставки
продукции потребителям предприятие может использовать как собственный
парк таранспорта, так и прибегать к услугам других фирм занимающихся
перевозками.
С другой стороны, необходимо определить наилучшие маршруты движения
транспорта. Неоптимальные маршруты могут привести не только к
значительному росту расходов на доставку продукции, но и к
неудовлетворенности клиентов уровнем обслуживания, нарушению
технологического процесса самого предприятия (здесь критериями
оптимальности выступают не только минимизация пробега
автотранспортного средства, но и учет графиков доставки продукции,
зафиксированных в договоре с клиентом, согласование графиков доставки
с технологическими особенностями производства, и т.п.).
Для решения и той, и другой проблемы был разработан ряд модулей,
основными из которых в рамках вопроса оптимизации доставки являются
"Автопарк" и "Маршрутизатор".
"Автопарк" - аналитический модуль, позволяющий комплексно
оценить затраты на доставку продукции, как прямые затраты в денежном
выражении, так и со стороны соблюдения предприятием договорных
обязательств. Как показывает опыт промышленной эксплуатации модуля,
систематическое использование результатов проводимого с его помощью
анализа позволяет значительно снизить издержки производства, связанные
с доставкой продукции.
Другой модуль - "Маршрутизатор" - позволяет значительно
увеличить эффект от использования модуля "Автопарк".
"Маршрутизатор" - специально разработанный
узкоспециализированный модуль, главной и единственной задачей которого
является создание максимально удобной среды для сотрудников,
отвечающих за формирование маршрутов доставки. Как показали
проведенные нами исследования, разработка автоматической маршрутизации
в приемлемые сроки и с учетом приемлемых затрат сейчас не
представляется возможной - слишком много факторов необходимо учесть.
Всем известно, что самый короткий маршрут не обязательно будет самым
быстрым. А следовательно, без знания конкретной дорожной обстановки -
информации о наличии пробок на дорогах, проводимых ремонтных работах и
т.д.,- наиболее вероятна ситуация, при которой минимизация пробега
транспорта приведет к срыву договорных обязательств предприятия и
росту времени каждой ездки транспортного средства. Исходя из этого,
было принято решение не заменять человека компьютером при формировании
маршрутов, а максимально облегчить ему работу, предоставив всю
необходимую информацию. И эта задача была решена, причем, как показала
практика, решение оказалось действительно верным.
